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> > > > Hallo Control-fraks, > > > > FĂŒr unseren Iveco Daily 4x4 möche ich eine Art Bordcomputer mit C-Control/Plus auf dem > > Application- > > > Board bauen. > > > > Dazu möchte ich zwei Durchflussmesser (Conrad 141402) mit 300 impuls pro liter verwenden. > > > > Bei diesem KFZ muss man den Dieselvorlauf ( geht zum Motor) vom RĂŒcklauf (zurĂŒck in den > Tank) > > > abrechnen. > > > > > > > > Meine Idee war, die Durchlaufmesser als DigitaleingĂ€nge an einen Bytespeicher zu hĂ€ngen und > > den > > > RĂŒcklauf via Differenzblock abzuziehen; durch 300, ergibt mir den momentverbrauch. > > > > Ist das der richtige weg? > > > > Das ist natĂŒrlich nicht alles. Nachher möchte ich den Tachonehmer anzapfen ,um den l/100km > > verbrauch, > > > absolut und countdown zu errechnen. L/h wĂ€re auch interessant. > > > > Ist das ĂŒberhaupt möglich mit C-Control? > > > > > > > > Gruss, Rosa > > > > > > > > > Hallo , Rosa. > > > das ist im Prinzip ein gangbarer Weg . Ein Ăberschlag zeigt , wie es gemacht werden könnte . > > > Angenommen , bei 100 Km/h verbraucht der Wagen 10 L/100Km .Dann wĂŒrde ein Geber 50 > > Impulse / > > > Minute liefern , bei dem speziellen Spritmanagement entsprechend mehr .. Man braucht also > > entweder 2 > > > ZĂ€hler , die man alle paar Sekunden abfragt ( siehe "ZĂ€hler " und "Stoppuhr" im Forum) oder zwei > > Uhren , > > > die die AbstĂ€nde der Strangimpulse im Sekundenbereich prĂ€zise messen . Das riecht stark nach > > intimer > > > FĂŒhlungnahme mit der Digitalelektronik . NatĂŒrlich kann die C-Control das dann prima hĂ€ndeln , > > aber die > > > eigentliche Leistung liegt in der logischen Beschaltung der paar externen Standard-ICs.( ZĂ€hler > oder > > Uhren) > > > > > > Prinzipiell gibt es die Lösungen auch alleine mit der C-Control . Dann mĂŒssten die jeweiligen > > Strangimpulse > > > zeitlich nacheinander erfasst und verrechnet werden . Das birgt Fehlerquellen bei Lastwechseln ! > Und > > die > > > Programmierung ist auch nicht "ohne", > > > Aber eine sehr reizvolle Aufgabe ist es auf jeden Fall . > > > > > > GruĂ........Heino > > > > > > Hallo Heino, > > Mein Freund sagt, dieser Bordcomputer werde erst fertig ,wenn der Iveco schon auf dem Schrott ist. > > Ich wĂŒrde ihm das gerne etwas das Maul stopfen. > > Was meinst Du mit den externen IC's? und warum Lastwechsel? > > Sorry ich hab noch nie eine solche Steuerung programmiert. Zur Zeit befinde ich mich etwas auf dem > > Glatteis.(Sollte er doch recht behalten?) > > > > Gruss Rosa > > Hallo Rosa. > > So ein IVECO ist ein schönes und stabiles Auto , das man gut als "langlebig" einstufen kann . Bis zum > Schrottplatz ist also noch viel Zeit , um die Aufgabe zu lösen. > "externe ICs" im Sinne der Antwort wĂ€ren die ImpulszĂ€hler , die von den Gebersignalen hochgetrieben > werden und somit die Spritmenge-seit dem letzten Reset- ausgeben könnten.Beispielsweise als 7- Bit- > Parallelsignal , das die c-Control leicht einlesen kann. Auch ein Portexpander könnte dazu zĂ€hlen , > denn Du hast ja fĂŒr die Ausgabe der Werte auch ein paar DrĂ€hte nötig -falls keine serielle Schnittstelle > genutzt wird . > Die TĂŒcke mit dem "Lastwechsel" tritt auf , wenn zwischen dem Auslesen der beiden ZĂ€hler gebremst > oder gestocht wird . Liegen die beiden Auslesezeiten programmbedingt zu weit auseinander , so kann > ZĂ€hler 1 noch den Wert der schnellen Phase haben . ZĂ€hler 2 registriert aber schon einen > Bremsphasenwert ( hohe RĂŒcklaufmenge) . Da kĂ€men dann ulkige Berechnungen bei heraus. Man wird > das ZĂ€hlerwertepaar also immer schnellstmöglich hintereinander abfragen > > Richtiges "Glatteis" ist das eigentlich nicht , wohl aber eine sÀÀhr anspruchsvolle Aufgabenstellung . > Wenn Du jemanden vom Elektroniklabor der nĂ€chstgelegenen "Fachhochschule mit Studiengang fĂŒr > elektrische Nachrichtentechnik " gut kennst , ist das Alles schon bis zur Herbsttour fertig............ > Ich persönlich hĂ€tte Probleme mit "Plus"- im Basic wĂŒrde mir das leichter fallen . Aber : ich verlasse > mich auf meinen Reservekannister > GruĂ.................Heino > SalĂŒ Heino > Ok, Also doch nicht so einfach ,wie ich mir das vergestellt habe . Ich wede also mal mit jemandem vom Elektronikbereich " Fachsimpeln" mĂŒssen. Der RĂŒcklauf ist auf jeden Fall immer kleiner als der Vorlauf. Meine Idee , um es mal Mathematisch/Mechanisch auszudrĂŒcken, war : Die Impulse zu "Sammeln" :eine Minute lang. Dann weitergeben ,die Differenzrechnung "machen lassen" und anschliessend umrechnen auf l/h. Könnte das grundsĂ€tzlich so einfach gehen? Gruss von Rosa |
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